鞍山橋檢車出租廠家 橋梁噴漆專用 鞍山路橋檢修車租賃
來源： 橋檢車租賃公司小編 日期：2018-08-09 瀏覽：132
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特種作業(yè)車未投入施工前，專業(yè)施工隊伍（指高速公路橋梁檢修頂升更換支座）基本采用的作業(yè)模式有兩大種類。即：
a)20m以下的高速公路橋梁。大都采用搭設腳手架施工法。每完成一個點位（指一個橋墩或一個橋臺）。拆除腳手架，再運送到下一個點位搭設施工。
b)20m以上的高速公路高架橋。具體采取的是人工在橋下地面拼裝簡易的操作平臺（指工作吊籃，重了人力拉不上去），用滑輪或手搬葫蘆，人力提升操作平臺，固定后進行施工。
上述操作方法費工費時，增大施工成本，由于考慮減輕了操作平臺的重量，導致操作平臺的剛性達不到。操作人員受限制，保證不了安全施工的要求，具體反映如下：
a)人工投入大，每個施工點位需要投入操作人員20人以上。
b)操作難度大，檢修用的周轉材料、工器具、高壓油管及操作平臺設施都是在橋下的每一個點位進行搭設、拼裝、拆除、移位，況且橋下地面都是原始地貌，從一個點位盤移到下一個點位的難度有多大是可想而知的。
c)由于受橋下原始地貌的影響，人工搭設腳手架和拼裝操作平臺都受到地形地貌的限制。施工人員的自身安全是一大問題。
d)工作效率低。20m的橋梁每天多只能完成一個點位的施工，如果高架橋則需要兩天以上的時間才能完成一個點位的施工。
采用特種作業(yè)車進行高速公路橋梁支座更換檢修作業(yè)的明顯效果如下：
a)投入作業(yè)的人工只需6—8人，是原始作業(yè)法的1/3或1/4，降低了人工成本。
b)橋梁支座更換檢修的難點就是空中操作平臺的安裝和移位。由于投入了特種作業(yè)車，這個難點就迎刃而解了。操作平臺即可垂直提升，又可平行移動，橋梁同跨間相對應點位施工，可用雙車抬著操作平臺，從一個點位平行移到對應點位。跨間點位移動，可使用單臺特種車，作單邊垂直提升單邊平行移動。且頂升所用的連接件、高壓油管等都可固定在操作平臺上。不需要反復拆卸安裝。提高了工效。
c)采用特種作業(yè)車配合進行高速橋梁支座的更換和檢修，平均每天可以完成3—4個點位的作業(yè)。施工產值是原始作業(yè)法的3—4倍。石吉高速路上特大橋很多，大都在500m—800m之間，維修點位多的情況下，有連續(xù)幾天創(chuàng)出每天完成6個點位，多達7個點位。
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