10月26日凌晨，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)5個(gè)小時(shí)的混凝土澆筑，昌保高速公路2標(biāo)白坡特大橋昌寧端和保山端橋體終于實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)接合，順利完成了大橋的全幅合龍，為后續(xù)橋面施工創(chuàng)造了有利條件。
白坡特大橋是施工段內(nèi)重要的控制性工程之一，是唯一的一座特大橋，也是結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、施工難度最大、技術(shù)指標(biāo)要求最高的橋梁工程。大橋全長(zhǎng)996米，主橋上部構(gòu)造為（70＋130＋70）米三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁，懸臂段采用菱形掛籃澆筑，主墩為雙肢實(shí)心墩，最大墩高達(dá)54米。
為確保大橋的順利合龍，項(xiàng)目部高度重視，在施工前夕做好了充分的技術(shù)準(zhǔn)備和安全部署。項(xiàng)目部組織召開(kāi)了施工方案專家論證會(huì)、施工前準(zhǔn)備會(huì)，從施工計(jì)劃、施工方法、安全保障措施和應(yīng)急救援措施等方面做了周密細(xì)致的安排；組織管理人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了全面的安全隱患排查，做好現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)工作，為施工任務(wù)的高質(zhì)量完成提供了有力保障。(本文來(lái)自路橋網(wǎng))
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