12月27日，鐵建重工國內(nèi)首臺大直徑全斷面硬巖隧道掘進機下線之際，由鐵建重工和北京軌道建筑學(xué)會施工裝備專業(yè)委員會主辦的全斷面硬巖隧道掘進技術(shù)交流會在長沙召開。股份公司科學(xué)設(shè)計部部長、北京軌道建筑學(xué)會秘書長王清明出席并主持會議，集團副總經(jīng)理程永亮等6位專家分別就全斷面硬巖隧道掘進機新技術(shù)及應(yīng)用作了學(xué)術(shù)報告。水利系統(tǒng)各地方院、十一局集團、十八局集團等相關(guān)單位300余名與會代表參會。


 章躍林副總工程師對全斷面硬巖隧道掘進機在全國水利工程的市場需求、前景及全斷面硬巖隧道掘進機在相關(guān)水利工程中的應(yīng)用情況進行了相關(guān)介紹，表示我國已成為世界上隧洞修建規(guī)模與難度最大的國家，一批大型特大型水利水電工程已相繼開工建設(shè)，預(yù)計未來10年，西部地區(qū)將要建設(shè)40余座裝機超百萬千瓦的特大型水電站，西部地區(qū)的跨流域調(diào)水工程也在相繼上馬，將要開挖數(shù)百條埋深達到千米、長度10km以上的引水隧洞。同時指出，我國目前尚無TBM法水工隧洞設(shè)計的國家標準或行業(yè)規(guī)范，現(xiàn)行的圍巖穩(wěn)定性分析方法及隧洞支護設(shè)計方法不能滿足當前TBM快速發(fā)展的需要。


 鄧朝輝副總工程師就大直徑泥水盾構(gòu)在基巖破碎地層中的施工情況，重點分析了基巖破碎地層中施工存在的掉塊、塌方、堵管、刀具損壞、淤泥質(zhì)土中沉降等典型問題，在盾構(gòu)選型，破碎機工作狀態(tài)、工作原理，泥水輸送，地層加固等方面的提出了幾點深入思考。


 徐明新教授主要就TBM未來市嘗客戶期望、TBM研發(fā)等方面進行了闡述，指出目前客戶在大坡度長距離TBM、長距離通風(fēng)技術(shù)、超特長距離皮帶機出渣等相關(guān)期望。王雁軍副總工程師圍繞中鐵十八局集團TBM工程業(yè)績?yōu)橹行?，對隧道施工的同步襯砌施工技術(shù)、軟弱圍巖的快速施工技術(shù)以及強巖爆、大涌水地質(zhì)、特硬巖等地質(zhì)條件下的TBM施工技術(shù)進行了詳細介紹。


 何川教授結(jié)合國家科技支撐計劃主要介紹了盾構(gòu)/TBM技術(shù)在煤礦中的應(yīng)用，展現(xiàn)了目前國內(nèi)煤礦盾構(gòu)/TBM技術(shù)的研究成果及進展，提出了對不良地質(zhì)地段的處置技術(shù)、構(gòu)建井壁襯砌結(jié)構(gòu)安全性綜合評價體系的研究展望。


 程永亮副總經(jīng)理就國產(chǎn)首臺大直徑硬巖隧道掘進機的自主研制情況、隧道掘進裝備領(lǐng)域的新技術(shù)為與會代表作了匯報。


 與會代表還參加了鐵建重工首臺大直徑硬巖隧道掘進機下線儀式，現(xiàn)場觀摩了國產(chǎn)首臺全斷面大直徑硬巖隧道掘進機（敞開式TBM）。與會代表一致認定此臺鐵建重工自主研制的國產(chǎn)首臺大直徑敞開式TBM的順利下線，填補了我國大直徑全斷面硬巖隧道掘進機研制的空白，推動了隧道掘進裝備產(chǎn)業(yè)升級，提升了我國裝備制造業(yè)水平和重大裝備核心競爭力，標志著我國現(xiàn)代化隧道施工裝備已經(jīng)達到世界領(lǐng)先水平，對于我國高端裝備制造業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展具有里程碑的意義。