一座城市的發(fā)展離不開(kāi)交通設(shè)施建設(shè)，便捷的交通能夠迅速打開(kāi)商品物流的“黃金隧道”，讓各地豐富的礦產(chǎn)資源和旅游資源得到有利地開(kāi)發(fā)。高速時(shí)代的新寵當(dāng)屬城市軌道交通，高鐵的興建，大大縮短了城市間的“距離”。
　　今天我們要說(shuō)的這座城市，號(hào)稱(chēng)“華夏第一城池”，湖北第二大城市襄陽(yáng)。襄陽(yáng)近年的交通發(fā)展十分迅猛，努力打造成為鄂西北最具實(shí)力的高鐵樞紐城市。襄陽(yáng)即將建成的高鐵站“襄陽(yáng)東站”是湖北第二大高鐵站，與襄陽(yáng)東站緊密聯(lián)系的3條高鐵：漢十高鐵、鄭萬(wàn)高鐵和呼南高鐵。
　　漢十高鐵今年年底建成通車(chē)，鄭萬(wàn)高鐵也已確定今年12月1日通車(chē)運(yùn)行，剩下呼南高鐵遲遲沒(méi)有開(kāi)工建設(shè)，呼南高鐵湖北段又稱(chēng)為襄荊宜高鐵，關(guān)于這條高鐵最近終于又有了新回復(fù)。
　　襄荊宜高鐵目前正在積極推進(jìn)武漢至荊門(mén)至宜昌高鐵前期工作，爭(zhēng)取明年開(kāi)工建設(shè)。同時(shí)會(huì)同有關(guān)方面研究加快推進(jìn)呼南高鐵襄陽(yáng)至荊門(mén)段實(shí)施的方案，在此基礎(chǔ)上適時(shí)啟動(dòng)荊門(mén)至荊州鐵路建設(shè)。
　　襄荊宜高鐵起于襄陽(yáng)東站，經(jīng)荊門(mén)市，終于宜昌。正線長(zhǎng)211.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里每小時(shí)。途徑站點(diǎn)：襄陽(yáng)東—宜城北—荊門(mén)西—當(dāng)陽(yáng)西—宜昌北，其中宜昌至荊門(mén)段與沿江高鐵共線。
　　襄荊宜高鐵若能開(kāi)工建設(shè)，將使襄陽(yáng)與武漢、宜昌、荊門(mén)、荊州的“距離”大大縮短。武漢城市圈、襄十隨城市帶、宜荊荊城市帶，湖北3大城市圈的聯(lián)系也會(huì)更加密切。
　　漢十高鐵開(kāi)通以后，襄陽(yáng)市即通高鐵，而且襄陽(yáng)管轄的棗陽(yáng)和谷城也將通高鐵；鄭萬(wàn)高鐵開(kāi)通以后，襄陽(yáng)南漳和?？祵⑼ǜ哞F；襄荊宜高鐵若能在2020年開(kāi)工建設(shè)，襄陽(yáng)宜城也將迎來(lái)高鐵；最后希望老河口市未來(lái)能有高鐵納入規(guī)劃建設(shè)。如此，襄陽(yáng)各縣市都有高鐵通車(chē)。更遠(yuǎn)的未來(lái)，襄陽(yáng)城區(qū)和各縣市之間實(shí)現(xiàn)城市軌道（高鐵、地鐵、輕軌）互通，襄陽(yáng)將會(huì)越來(lái)越美好！
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